Edo Beerda

Waterstofaggregaten kunnen een interessante oplossing zijn voor laadproblemen met elektrisch materieel. Een proef met een baggerproject aan de Amstelveense Poel laat zien dat het flink zeulen met accu's scheelt. Je moet er alleen wel de ruimte voor hebben.

De civieltechnische aannemer Griekspoor heeft succes met hun nieuwe innovatie in de waterbouw, namelijk het duurzaam renoveren van meerpalen door middel van renovatiesysteem 'De Bever'. Efficiënter en duurzamer en met lichter materieel.

Een honderd jaar oud Limburgs viaduct werd onlangs in één week gesloopt en vervangen door nieuwbouw. Een kwestie van veel prefab en goed plannen.

In mei en juni is een nieuwe dijkversterkingsmethode getest binnen het programma Sterke Lekdijk: de MIP-freesmethode. Bij deze techniek wordt een grote freesmachine ingezet om een soort wand te maken in de dijk bij Lopik.

Strukton heeft op een spoorbaan in Friesland voor het eerst een montagerobot ingezet die op eigen houtje fysiek zwaar werk uitvoert.

Baggeren kan met minder milieuhinder en brandstofverbruik als natuurlijke processen een handje helpen. Van Oord bouwde er twee nieuwe hybride waterinjectieschepen voor.

Een snelweg asfalteren kan nu grotendeels emissievrij, met de eerste complete ‘stekkerkaravaan’. BAM Infra gebruikt nog wel een hybride kleefwagen, maar dat is alleen maar om de bouwkeet mee te slepen. De stoet machines kan een werkdag draaien op batterijen, maar voldoende laadvermogen vinden is wel een uitdaging.

Is de toekomst van zwaar bouwmaterieel elektrisch of waterstofgedreven? BAM Infra neigt naar het laatste en gaat binnenkort wegen aanleggen met een asfaltspreidmachine op waterstof. De innovatieve kolos gaat de strijd aan met een elektrisch exemplaar, dat de infrabouwer begin dit jaar presenteerde.

De zero emissie-bouwplaats is een stap dichterbij met de komst van een elektrisch trilblok met hoog rendement. In Den Haag jaagt de innovatieve machine momenteel de eerste damwandplanken de grond in. Behalve de uitstoot pakken ook energieverbruik en onderhoudskosten naar verwachting fors lager uit.

De toekomst voor bouwmachines gaat richting volledig elektrisch. Niet alleen de dieselmotor lijkt zijn langste tijd te hebben gehad, bij Bobcat doen ze het in de nieuwste rupslader ook zonder hydrauliek. Ook de bijgeleverde aansturing is steeds geavanceerder. Alleen de prijs is nog een drempel.