Het lijkt goed nieuws. De minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening, Elanor Boekholt-O'Sullivan, laat de Tweede Kamer weten dat industrialisatie van de woningbouw wordt versneld om de ambitie van 100.000 woningen per jaar te halen. Maar achter dat optimisme schuilt een ongemakkelijke waarheid: we onderschatten namelijk structureel hoe kwetsbaar de industriële bouwketen op dit moment is.

Bouwbedrijven en projectontwikkelaars streven naar woning- en hotelprojecten van een steeds hoger kwaliteitsniveau met een kortere oplevertijd. Met eerst zijn prefab-afbouwpakket en nu de kunststof Stack-Up Pallet belooft de integrale afbouwer Kwakman dat te leveren. "We laten aannemers telkens wat slimmer, beter, schoner en sneller bouwen."

Begin dit jaar lazen we eindelijk weer eens wat positieve berichten over de nieuwbouwproductie. Okay, er werden in 2025 nog niet eens 70.000 nieuwe woningen opgeleverd en, ja, dat blijft dus opnieuw ver achter bij het gewenste streefgetal van 100.000, maar er is een stijgende lijn zichtbaar. Volgens het EIB klimt de productie richting de 84.000 woningen in 2027. Buildsight is met een voorspelde 77.000 wat voorzichtiger, maar ook dat is nog altijd een relatief flinke groei.

Na een jaar stagnatie groeit het aantal fabriekswoningen weer. Zowel grote als kleinere producenten leverden meer van dit type woningen op. Het rijksdoel - dat minimaal de helft van alle nieuwbouw prefab is - is niettemin nog ver weg, zo blijkt uit het jaarlijkse prefab-onderzoek van adviesbureau Roland Berger.

Steeds meer woningen worden in de fabriek geprefabriceerd. Vorig jaar groeide het aantal prefabwoningen met 8 procent naar 14.700. Daiwa, Plegt-Vos, Barli, Van Wijnen en Ursem zijn de grootste producenten.

Meerdere Noord-Hollandse gemeenten krijgen de komende jaren zesduizend nieuwe industrieel gebouwde nieuwbouwwoningen. Het aandeel prefab woningen ligt nu op 20 procent, maar in 2030 moet dat ongeveer de helft zijn.

In de infra worden duurzaamheidsambities steeds vaker naar beneden bijgesteld onder druk van kosten, tijd en capaciteit. Maar wat als je die druk juist kunt gebruiken om anders te bouwen - slimmer, sneller én duurzamer? PwC-experts Marjon Scholten en Wendy van Tol zien daarin niet altijd een tegenstelling, maar soms ook een kans.

Met een zelfontwikkelde klem tilt De Nijs sinds kort breedplaatvloeren van de vrachtwagen. Veel veiliger en efficiënter, merkt de Noord-Hollandse aannemer. Om ook de plaatsing van de vloerplaten te stroomlijnen heeft het bedrijf uit Warmenhuizen nog een slim idee.

Woningfabrieken hebben zich nog altijd niet bewezen. Komend jaar gaat het jaar van de de waarheid worden, voorspelt Jan van der Doelen, sectorbankier bij ING. Bij bouwbedrijf Van Wijnen blijven ze overtuigd van hun fabriek.

Bij Damsteegt Waterwerken in Meerkerk weten ze als geen ander wat er allemaal mis kan gaan bij bruggenbouw. Bedrijfsleider en directielid Hans de Wit deelt met een knipoog de vijf meest voorkomende fouten, en hoe je ze voorkomt. "Iedereen wil dat die brug er gewoon komt, in één keer goed."